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要说买家用车，大家都会要求大空间、强动力，最好还要配置高又不贵的。那么想要一次性满足这么多要求的话，不妨看下当下的热门国产车，例如奇瑞艾瑞泽8(图片|配置|询价)，从入手到现在也有小半年了，我觉得这车买得很值。

艾瑞泽8最低售价：9.89万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.68懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车9.99万起 | 7辆

先来聊聊静态部分，当初能够喜欢上艾瑞泽8也有被它颜值吸引的原因在里面，第一次去4S店看到实车确实很帅气，起码在A+级轿车阵营找不到对手，后来提车后开着去单位，同事说这台车看着得卖20万。毕竟艾瑞泽8的尺寸足够出色，近4.8米车长已经接近B级车水准，而2790mm轴距也称得上是同级领先，满足对空间需求不在话下，还能带来修长大气的视觉效果。

进入车内，艾瑞泽8带来了不错豪华感与科技感，记得当时我坐进车内，一下就被24.6吋双联屏吸引住了，销售说从次顶配开始都搭载双联大屏，话说这个十来万的价格区间有哪款合资品牌的车型能有这个配置？我记得当时去4S店看了一眼卡罗拉，店内三款配置车型竟然有三种尺寸的中控屏，但是甭管是哪种尺寸，科技氛围都挺一般，尤其是酷似多年前安卓机的显示界面，与艾瑞泽8相比差远了。再者说，艾瑞泽8还有全液晶仪表，日系竞品不选高配哪能体验到？

说起配置，奇瑞这次也确实下本了，中高配开始就有L2.5级智能驾驶辅助功能，感应后备厢、自适应远近光、主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热、多色氛围灯等实用性功能也没有缺席。像我这款顶配车型，还多出了手势控制和面部识别、主驾驶座椅通风、索尼品牌音响等配置，对于它13万多的价格而言，已经足够有诚意了。

再和各位分享一下动态表现，现在开了近半年时间，行驶里程已经达到了近6000km，高速、市区路况都有。要说1.6T这个排量的发动机确实没啥槽点，对于一台A+级轿车来说完全够用，刚提车时也简单体验过直线加速，不说夸张可也比速腾1.4T要好不少，尤其是车内坐有三个人时，高速路超车也依旧后劲十足。

至于说油耗，与驾驶习惯肯定有关系，有时候稳着点开，市区内也才7-8L之间，记得上次五一假期跑高速，加满一箱油竟然跑了个来回都富余，行驶里程达到了七百多公里，后来一看表显综合油耗竟然不足7L，再加上只需要92号燃油即可满足“胃口”，经济性还是蛮不错，平时通勤用也不心疼油钱。

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总结：毫无疑问，艾瑞泽8在10万级轿车阵营有着较强竞争力，相比合资品牌也确实有着更多亮点，功能配置、动力空间都是越级体验，所以我才没怎么考虑速腾这一类合资车型，而选择了国产车型。而且前几天去4S店保养，销售说后期还要推出2.0T动力，那追求更强加速体验的年轻朋友们也可以准备入手了。